『第５章 新エネルギー
１．新エネルギーの定義
| 地球温暖化や大気汚染・酸性雨など環境問題の解決策の１つとして、新エネルギーが脚光を浴びている。新エネルギーは地下資源を使わない再生可能エネルギーと、地下資源を使ってもその効率利用やクリーンな利用を促す技術に分けることができよう。近年では風力の経済性が高くなっており急速に導入が進んでいる。一方、日本においては世界の流れである風力ブームに加えて、太陽光発電の導入が進んでいることが特徴的である。 |
| 地下資源エネルギー | 再生可能エネルギー | ||
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ネ ル ギ │ 源 |
在 来 型 |
石油・石炭・天然ガス 原子力（核分裂） |
大規模水力 地熱 |
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非 在 来 型 |
オイルサンド ヘビーオイル コールベッドメタン 原子力（高速増殖炉） 原子力（核融合） |
風力 太陽光 バイオマス 廃棄物 太陽熱 小水力 温度差発電 波力・潮力 |
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用 形 態 |
クリーンコールテクノロジー | ||
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クリーンエネルギー車 燃料電池 |
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| （解説） 破線で囲まれた部分（注：黄色の部分）が、一般的に“新エネルギー”とよばれるもの。また、下線を引いたエネルギー源については、本章第3節に簡単な解説を行っている。 | |||
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新エネルギーとは ①技術的に実用化段階に達しつつあるが、経済性の面での制約から普及が十分でないもので ②石油代替エネルギーの導入を図るため、とくに必要なもの と定義される（新エネ法／1997年9月施行）。 具体的には以下のとおり。 （１）再生可能（自然）エネルギー ・太陽光発電、風力発電、太陽熱利用、エネルギー作物（バイオマス） （２）リサイクル型エネルギー ・廃棄物発電、廃棄物熱利用、廃棄物燃料製造、温度差エネルギー、黒液・廃材等（バイオマス） （３）従来型エネルギーの新利用形態 ・クリーンエネルギー自動車、天然ガスコージェネレーション、燃料電池 |
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新エネルギー 太陽光発電 太陽熱利用 風力発電 廃棄物発電 廃棄物熱利用 温度差エネルギー等 黒液・廃材等 |
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従来型エネルギーの新利用形態（広義の新エネルギー） コージェネレーション クリーンエネルギー自動車 燃料電池 |
| （出所） 通産省、総合エネルギー調査会資料、1998年6月 |
| カテゴリー | 新エネルギー技術 | 出力 | |
| 再生可能エネルギー | 太陽 | 太陽光発電 | 電力 |
| 太陽熱利用 | 電力・熱 | ||
| 風力発電 | 電力 | ||
| 地熱発電 | 電力 | ||
| 海洋 | 海洋温度差 | 電力 | |
| 波力・潮力・海流 | 電力 | ||
| 温度差エネルギー（スーパーヒートポンプ） | 熱 | ||
| バイオマス | 薪、炭、エタノール | 燃料 | |
| 廃棄物発電 | 電力・熱 | ||
| メタン発酵ガス | 燃料 | ||
| 燃料形態転換 | 石炭液化（褐炭、瀝青炭） | 燃料 | |
| 石炭ガス化（水素製造） | 燃料 | ||
| 石炭ガス化複合発電 | 電力 | ||
| 天然ガス液化・脱炭素化（メタノール、ガソリン、水素） | 燃料 | ||
| 省エネルギー | 燃料電池 | 電力・熱 | |
| セラミックガスタービン | 電力・熱 | ||
| 超電導発電機 | 電力・熱 | ||
| 新型電池 | （電力） | ||
| 超電導電力貯蔵 | （電力） | ||
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クリーンエネルギー 自動車 |
電気自動車（ハイブリッド含む） | 動力 | |
| メタノール自動車 | 動力 | ||
| 天然ガス自動車 | 動力 | ||
| ディーゼル代替LPG自動車 | 動力 | ||
| 水素自動車 | 動力 | ||
| 燃料電池自動車 | 動力 | ||
| （出所） 新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）、｢新エネルギーデータ集 平成11年度版｣ | |||